按照修定后的《联邦法典14编（CFR14）第77部，安全、有效地采用和保障可出航天空》（《联邦公报》42303号，第75页，2010年7月21日），将被界定为障碍物的建筑物角度从路面水准上述角度（AGL）500英尺降到499英尺。因而，一切超出AGL499英尺的建筑物都被称作障碍物，（美国）联邦民航总局（下面通称为FAA）将对其进行探讨，以决定这类对可航行天空的反应。这将保障出航探讨包涵了一切AGL500英尺上述的可出航天空，并保障该天空免遭将会对上空出航导致危险性的障碍物影响。

　　1.增强了少于AGL200英尺的气象塔自行标记的规范，为这类建筑物增强能见度给予了提议，这对低角度农业航行操作更是至关重要。这类规范包涵塔架及有关支持拉线的障碍灯和标示。

　　2增强了一个新的第14章，飞行器检测障碍灯程序，因此类别程序给予特性规范。

　　3.给予了新的障碍灯和标记规范以降低对候鸟种群的反应。

　　4.白色中光强障碍灯与中光强双障碍灯，如今被准许组装在没超出AGL700（含）英尺的塔上。

　　5.一些措辞性修改。

　　5、延伸阅读材料

　　1.《咨询通报150/5345-43障碍物标示和障碍灯规范》

　　2.《CFR14编77部，安全、有效地采用和保障可出航天空》

　　6、应用领域

　　FAA建议采用本咨询通报的指点和规范，决定以适度的方法为反应可出航天空的障碍物组装采用障碍灯和标示。本咨询通报并不是联邦条例，同时一般而言，它也并非强行性的。殊不知，按照《联邦法典》14编的条款，一切参与将会反应国家天空程序（NAS）的建筑物建成或改造项目的提案人，务必填好《拟建成或改造项目通知书》，以通告FAA（FAA表格7460-1）。这类指点将会变成FAA强行性要求的一小部分，并按照一事一议的标准逐案实施。