MH5001-2013《民用机场飞行区标准规范》是国内现阶段机场飞行区建造必需推行的标准规范，是《国际民航公约附件十四国际标准和建议措施-机场，卷I机场的制订和运作》目前实行的重要规定。为确保飞机起落安全防护另外融入于民航运输飞机在起飞后迅速就会抬升到较高高度层，MH5001-2013对障碍物限定只限机场净空区域之内（2.6条、7.2条），可是相对于通用航空普遍运用的低空空域，欠缺特定净空安全防护防护规定。相较之下，美国的AC70/7460-1L文档主要用于任何的对出航造成威胁的障碍物（P.1），主要用于询问通知引进国内的关键考量原因。

　　相比而言，MH5001-2013能够用以判定障碍物，并提出防范规定的范围比较少，这相对于通用航空的转型是特别不好的。

　　MH5001-2013和FAA批准的障碍物灯的规格有较大反差。MH5001-2013的光灯光强的判定，是凭据ICAO《机场制订手册》第4局部，判定高效光强（9.11.2.1条）。AC70/7460-1L的光灯光强的判定，是凭据《一般运作和飞行规则》，FAR91.117、91.119和91.155条约，在美国运作的飞行器的速度慢、最小安全防护护栏高度、根本目视标准的相应规定（附件B）。

　　彼此终究都能够归结为《国际民航公约》的特定规定，在某些天气可见度、时刻标准下的光灯看得见性，并无实际性差异。AC70/7460-1L中涵盖的是组装于建筑物上的障碍物灯，不涵盖路面车辆或可移动设备的组装可用光灯。近日制订的AC70/7460-1L相对于闪光频率的规定考虑到近些年闪光频率较低的LED闪光灯运用盛行，与MH5001-2013对比具有性能指标反差。