航空障碍灯组装会不会依赖于烟囱对航空器飞行会不会有干扰，尤其留意的是航空器不单单是是民用航空飞机，还涵盖军用飞机，直升飞机这些，假若烟囱所属地区不归于飞机飞行航道或并没有直升机飞机在该区域活动，就找不到强行性组装航空障碍灯的情况。

　　一、烟囱上应当组装哪些种类的航空障碍灯？

　　航空障碍灯有低光强，中光强，高光强三个种类，想要组装哪些种类的航空障碍灯，是依靠烟囱的间隔来明确的。当中45米是个分界点。

　　间隔小于或相等45米的烟囱，可只在烟囱顶部设定一层低光强航空障碍灯。

　　间隔超出45米的烟囱应设定多层中光强航空障碍灯，各层的距离不该超过45，并尽量避免想等。

　　间隔超出150米的烟囱可设定高光强A型障碍灯。其间隔操控在75-105米范畴以内，在高光强A型障碍灯分类相互间设定低、中光强障碍灯。

　　间隔小于150米的烟囱，也可运用高光强A型障碍灯，运用高光强A型障碍灯后，可无须在使用色标漆标示烟囱。

　　二、烟囱设定航空障碍灯的数目

　　烟囱顶部的障碍灯应设定在烟囱顶端下列1.5-3m范畴以内，间隔超出150m的烟囱可设定在烟囱顶端下列7.5m范畴以内。

　　各层障碍灯的数目应按照其所属标高烟囱的外径明确：

　　1、外径小于或相等6米时，各层设3个障碍灯；

　　2、外径超出6米，但不得超过30米时，各层设4个障碍灯；

　　3、外界直径超出30米，各层设定6个障碍灯。

　　三、烟囱上航空障碍灯工作标准

　　全部的障碍灯应而且闪光，高光强A型障碍灯应自行变光强，中光强B型障碍灯应自行启闭，全部障碍灯理应能自行监控，变使其保障常规状态。

　　尤其留意的一些便是：设置障碍灯时，应考虑到预防四周居民觉得不舒服，从地面只有看出散逸的光线。