我国的《民航法》各类《民航专用技术标准》都对航空警示灯的组装规范给出了确立的规范：在跑道两端15公里喇叭口以內的起降爬升面各类以跑道为管理中心半径为4公里以內的内水平面，高过45米的建造需用设制航空警示灯。以跑道为管理中心，6公里以內的锥形面内，高过100米的建造需用设制航空警示灯。依这一规范，管理中心市区超出45米的高层建筑关键都需要组装航空警示灯。

　　与此同时，净空地区内（除以上范畴外）高过150米的建筑物都需用设制航空警示灯。按照国家标准，警示灯通常可分低光强、中光强和高光强三类。以便与通常作用的照明灯有所区别，航空警示灯并非长亮着只是闪烁，闪光频率不小于每分钟20次，不高过每分钟70次，通常在天黑至隔日天亮前启用。

　　航空障碍灯通常是指组装在稳固建筑物、构筑物、机场移动物体等障碍物上的障碍灯，障碍灯的组装高宽比是需用按照中国l民用航空总l局颁布的有关障碍灯行业标准的，且各种组装高宽比所组装的障碍灯灯具同样是各种的。

　　航空障碍灯组装高宽比各类灯具区划：

　　1低于还是相当于路面高宽比45米相互之间，需用布置组装发红色恒光的低光强航空障碍灯；

　　2超出路面高宽比45米至105米相互之间，需用布置组装发红色闪光的；

　　3超出路面高宽比105米至150米相互之间，需用布置组装发白色闪光的中光强A型航空障碍灯，发光强度需用按照四周光照强度自行开展调节;

　　4超出路面高宽比150米，需用组装白色闪光高光强航空障碍灯，发光强度需用按照四周光照强度自行开展调节。

　　航空障碍灯在组装时，需用标注障碍物的总体形状。并且，针对极高型障碍物，需用在各种的高宽比组装各种的障碍灯灯具，每一类灯具相互之间的组装相隔相当于45米。