一、设定的场地及区域：

　　《中华人民共和国民用产品航空法》及相关标准文档对设定有明文禁止：

　　1、机场净空保障的限高或极高建筑物及构造物应设定。

　　2、航道上及飞行区附近干扰航空可靠的人工及自然障碍物品予以设定。

　　3、有将会干扰航空可靠的路面耸立、高耸构造物和设备，予以设定并维持常规情况。★公安、消防、交通等单位在地区中建了直升机停机坪，地区上空算作净空，地区中的高耸构造物及构造物应设定航空障碍灯和标记.

　　二、相关标淮、标准和推荐：

　　《民用机场飞行区技术标准（MH51002000）》、国际民航组织授予的《国际标准和建设措施机场》附注十四及中华人民共和国民用航空行业标准《航空障碍灯（MH/T6012-1999）》。对障碍灯有给出标准：

　　阻碍物设定的航空障碍灯需要为闪光，为了在高空俯视与路面稳定灯源有显著分辨和能超出标准远的可视相距。

　　（一）航空障碍灯的类型：

　　依据国际民航组织授予的《国际标准和推荐措施机场》附注十四，障碍灯分低光强、中光强和高光强三类别：

　　1、低光强障碍灯为稳定发亮、红色，峰值光强超出32.5cd，通常不直接应用，而需要与中光强、高光强障碍灯搭配应用。如45米上述的构造物以及设备设定有多层中光强或高光强障碍灯，在中光强或高光强障碍灯相互间可设定低光强障碍灯。

　　2、中光强障碍灯按发亮标准可分两类：

　　a、中光强A型障碍灯为白色闪光灯，合理光强20000cd-2000cd，用作105米上述的构造物和设备及背景光较强的阻碍物或与高光强型灯变光搭配应用。

　　b、中光强B型障碍灯为红色闪光灯，合理光强2000cd±25%，用作105米下述的构造物和设备或与中光强A型、高光强A型障碍灯搭配应用。

　　3、高光强障碍灯按发亮标准可分两类：

　　a、高光强A型障碍灯为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜晚全天候变光强闪光，合理光强各自为白昼200000cd±25%；黄昏或黎明20000cd±25%；夜晚2000cd±25%；主要是针对超出150米上述的构造物以及设备应用，或于中光强障碍灯搭配应用。

　　b、高光强型障碍灯为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强三层同步闪亮，合理光强各自为白昼100000cd±25%；黄昏或黎明20000cd±25%；夜间2000cd±25%，主要用途标记电线、电缆塔架和高压输电线铁塔等处。

　　三、航空障碍灯的设定遍布：

　　1、障碍物某种程度障碍灯的设定应标记出障碍物的最高处和最边侧（即视高和视宽）。

　　2、倘若物块的上端高过其四周路面45米以上的，需要在其中间层增设障碍灯，中间层的间隔需要不得超过45米并最大限度相同（都市中百米以上的的极高建筑设施特别要考量中间层增设障碍灯）。地处都市和住宅区周围的建筑设施设装中间层障碍灯时，应考量规避使居民觉得不悦。通常规定从路面只有见到散逸的光源。

　　3、外观众多的建筑群所设置障碍灯需对从各个领域看到物块的线条，水准方面也可参照以45米左右的间隔设置障碍灯。

　　4、针对105米的极高物块、设备或拉线塔、楼顶塔等，应在其上端设定中光强型障碍灯，而且为白色闪亮，其下部分层设定红色中光强型障碍灯。

　　5、高过150米的极高物块（如广播电视塔、大跨越斜拉桥等）应在其上端设定高光强型障碍灯，而且要以中、高光强障碍灯协调应用。

　　6、超高压输电线铁塔应设定高光强型障碍灯，而且为三层同时闪亮。位置为塔顶、电缆下垂最低值及两者左右位置，且需沿电缆走线方面放置铁塔外边。

　　7、针对烟囱或其余相近类型的建筑设施，上端障碍灯需要地处上端1.5-3米左右，注意到烟囱对灯具影响，障碍灯可安置在小于烟囱口4-6米的位置（详细国家标准节选）。

　　8、无论哪类障碍灯，其在不一样超高的障碍灯数量及排布，需对从不同方向都能见到该物块或物块群线条，而且考量障碍灯的同时闪动，以超过显著的警示功用。