在多元化的今日，机场变成愈来愈忙碌的场地，以便确保飞机的安全起降，助航灯光是机场不可或缺的指引设施。助航灯光是为航空器在夜晚或低可见度状态下起降、降落、滑行给予目视指引而放置机场内规范位置的灯光之标识统称。机场助航灯光的分类有哪几种，送飞实业集团一一给您讲解下。

　　机场助航灯光的分类

　　立式道路边灯

　　该灯光体系由多构成对的灯组构成，当中目视进近坡度标示体系灯光对应的排序在跑的两旁，精密进展航线指示器排序在道路左边。两者都拿来指引飞机在进近全过程中维持没问题的下降航迹。

　　嵌入式道路边灯

　　沿道路两旁等距设定，拿来展示道路两旁边界的灯，嵌入式安装，能够省空间。

　　立式跑到入口灯

　　道路入口灯向道路进近方位绿色单边发亮，下设道路边灯的道路必需设定道路入口灯。即为仪表道路或者非精密进近道路，道路入口灯最少有6个灯具：即为精密进近道路，道路入口灯以不得超过3m的间隔在道路边灯间沿道路入口等距设定。

　　立式道路末端灯

　　下设道路边灯的道路须设定道路末端灯，道路末端灯为向道路方位发红色光的单边恒定发亮灯。正常情况下道路末端灯与道路入口灯为相同的灯具。

　　立式道路入口翼排灯

　　当必须要使精密进近道路的入口变得强烈时，或当非仪表道路和非精密进近道路因入口内移未下设入口灯时，在道路入口处还应下设道路入口翼排灯。入口翼排灯在道路入口分两组对应于道路中线，每种翼排灯由最少5个灯构成，垂直在道路边灯线并伸出最少10m，该灯面向进近方位单边绿色发亮.

　　立式滑行道边灯

　　滑行道边灯接近滑行道，守候机坪或停机坪的边部或在边部只要不得超过3m处，两点分布，纵向间隔不低于60m，为发蓝光的恒定发亮灯。

　　立式掉头坪边线灯

　　夜晚选用的道路或昼夜选用的精密进近道路设道路边灯。道路边灯使用轻型易折的灯具，为发白光的恒定发亮灯，但道路末端600m范畴以内的道路边灯面向道路中心的灯光色彩为黄色（如道路长度不到1800m，则发黄色光的道路边灯所占长度应以道路长度的三分之一）。同时在道路入口内移的状态下，从道路端至内移道路入口左右的边灯向进近方位展示为红色。

　　立式道路警戒灯

　　依照使用上的必须要，某些道路在道路与每种滑行道相交处均下设道路警戒灯，道路警戒灯由4个面向由滑行道接近道路的飞机发单边黄色光的立式灯构成，该灯划分俩对对应的建在滑行道的两旁。道路警戒灯每一对中的两个灯以每分钟30-

　　滑行引导标记牌

　　滑行引导标记牌是助航灯光系统的必备产品，主要是为了给在飞行区内运行航空器、地面活动车辆及人员提供信息，包括指示滑行线路，各种交叉口、位置、停机位等。

　　低光强障碍灯

　　在障碍物高度小于45米时单独使用。当建筑物高于45米时可与其它更高亮度的航空障碍灯配合使用，以起到显示建筑物体轮廓及航空障碍警示作用。

　　立式进近灯

　　该灯具可设置在飞行器主要的进近方向上，能在夜间或能见度较低的白天发出全向白色恒光信号，明确的标示出飞行器主要的进近方向，便于飞行员安全着陆。

　　泛光照明灯

　　可沿飞行器场接地和离地地区边沿安装配置，发白色单向恒光，用于直升机停机坪表面的泛光照明，使机坪接地和离地区表面的平均水平照度不低于10LX，均匀性比率（平均值与最小值之比）小于8:1，便于飞行员安全着陆。

　　T字灯

　　向进近中的飞机显示接地点，设于跑道旁侧规定地段的T字形灯组，用以代替传统的T字布。