不过大的超出周围高空不如45m的物块应用A型或B型低光强障碍灯给予照明必不可少用低光强、中光强或高光强的障碍灯或他们的組合来反映以照明物块的产生。各种角度运用各种的組合小编与各位共享相关高光强航空障碍灯的设计、定位和运作的标志资料，期望能帮助到您。

　　提倡——在应用A型或B型低光强障碍灯可以缺失或需用提前退还特殊的正告的地方，应用中光强或高光强的障碍灯。在相对关键的场地需用发展级级。

　　除航空器外，在车辆和移植物块上均必不可少设定C型低光强障碍灯。

　　在“追随我”车辆上必不可少设定D型低光强障碍灯。

　　B型低光强障碍灯应单独应用或与B型中光强障碍灯組合应用。

　　大面积的或超出周围高空超过45m的物块应用A型、B型或C型中光强障碍灯给予照明。A型和C型中光强障碍灯应单独应用，而B型中光强障碍灯应单独应用或与B型低光强障碍灯組合应用。

　　注——一些树木或建造物均被当做大面积的物块。

　　超出周围高空超过150m的物块经航空钻研标注必不可少用高光强障碍灯照明水平在日间辨认出时应用A型高光强障碍灯标注它的产生。（不设备高光强A型灯具则需标志）

　　应用B型高光强障碍灯标注架空电线或电缆等的支持杆塔的产生，倘若：B型高光强某些应用具有架空线路的铁塔，规则上需用应用顺序闪亮来提示最高点、弧线最低点、两头点。

　　a)航空钻研标注必不可少用高光强障碍灯水平辨认出电线或电缆等的产生；或

　　b)就已经造出在电线或电缆等上设备标志物并非实践有用的。

　　倘若相关当局殊不知在深夜应用A型或B型高光强障碍灯或A型中光强障碍灯可以组建对机场左近（约10km半径规模内）驾驶员的眩目或组建决定生态的严峻故障，则应运用双障碍灯趋势。双障碍灯趋势应由在昼间、傍晚和拂晓应用的A型或B型高光强障碍灯或A型中光强障碍灯，视境况而定，依然深夜应用的B型或C型中光强障碍灯组建。

　　航空障碍灯就已经不在纯是辅佐航空器航行员平安航行目标的特殊灯具，在都市半空，关联闪耀的航空障碍灯，不论是恒光的低光强障碍灯，白色闪亮的中光强B型航空障碍灯依然高光强航空障碍灯，都逐渐变成都市中一条靓丽的景色线。