航空障碍灯怎么不会亮，航空障碍灯没亮的因素哪几个，哪类是不太好的没亮，哪类更是常规的没亮呢？送飞实业集团带您走入航空障碍灯没亮后面的因素：

　　航空障碍灯在路面的情况下，通电后接入检测全部都是常规的。然而组装到障碍物的里层地方亦或是高层地方后，再通电后察觉航空障碍灯早已不会亮。到底是什么原因？通电话给障碍灯厂商吧，障碍灯厂商从组装铺线掌握了一下，察觉一切并并没有什么难题。障碍灯产品品质自身没毛病、当场铺线也没毛病、光控探头也没毛病、啥都没毛病，那到底是哪种难题嘞？

　　归根到底实际上是由于所组装的航空障碍灯类别，由于并非是全部的航空障碍灯全是24小时亮的。高光强障碍灯和A型中光强障碍灯才需用整日24小时都亮，而B型中光强障碍灯和低光强障碍灯全是归属于夜里亮就能。所以，那儿也没有难题，夜里就会亮。

　　航空障碍灯是24小时都亮的，怎么组装上面通电后以后，障碍灯不亮呢？发生这种现象主要全是当场铺线错位致使的。把航空障碍灯的火零地随便乱接，致使通电后以后，航空障碍灯没法常规工作。引起状况下，还会发生损坏航空障碍灯，对航空障碍灯引起不能修补的损害。在组装时，需用仔细的读好航空障碍灯的在出厂操作说明，恰当组装航空障碍灯。

　　置于以及都没有其余因素致使航空障碍灯没亮的呢，那自然有。利用组装没经民航局挂网通报的没证航空障碍灯厂商的商品，商品自身质量没法得到确保。所以，频频出现航空障碍灯没亮的状况。为此，送飞实业集团敬请大伙儿都利用民航局挂网通报的航空障碍灯商品，不但航空障碍灯质量能够得到确保，在组装实现以后，项目验收层面还有确保。

　　送飞实业集团是一家给予系统化助航灯饰安装及检验集成化业务的障碍灯厂商，障碍灯全部商品均已得到民航局挂网通报，能够经过民航局亦或是军航有关部门的检验。