航空障碍灯是特定民用机场助航照明中的一类，关键影响于标记出建筑设施的可视宽和可视高，将障碍物的整个线条展示给航空飞行员，进而做到航空警告的影响。

　　航空障碍灯组装于室外障碍物的最高点，就是输电线路铁塔的空阔的氛围中。航空障碍灯需用可以满足一些情况下运作环境，如承载一些的高低温、作业湿度、盐雾氛围等等。

　　《航空障碍灯检测规范》（AC-137-CA-2017-05）是中国民航局于2017年10月30日最新发表相关航空障碍灯监测的产品质量标准标准化，从业航空障碍灯制造的生产商所制造的航空障碍灯都务必符合该技术标准所规定的执行标准，以符合该规范所规定的航空障碍灯规范为最低原则，仅有符合该执行标准，并出示全项的检验报告才可以许可在市场上开展售卖。

　　该规范对航空障碍灯所需用符合的运作环境情况做过以下的规定：

　　1.高低温：-40°C至+55°C，航空障碍灯所能够 承载高低温的最根本的范畴；

　　2.湿热：照明理应能在不低于95%潮湿氛围下常规作业；

　　3.风压：照明所能够 承载的风压为240KM/H，任意零件的毁坏就是受损均视作未达标；

　　4.淋雨：照明外壳品级理应符合IPX5的规定，经淋雨试验后，不能常规使用必有水渗进，均视作未达标。送飞实业集团航空障碍灯的防护等级为IP66。相同表现在防尘的根本上，也需用有IP55的规范上面。

　　5.盐雾：照明在通过盐雾测试后，不能产生任意毁坏、锈蚀、点蚀或腐蚀的任意情况；

　　6.太阳辐射：室外的照明，需用接受源自太阳的辐射。因而，照明的非金属、非玻璃外部零件务必经太阳辐射检验后不能产生粉化、褪色、开裂、起雾或照明热塑性透镜的色泽有改变。

　　上面为《航空障碍灯监测标准化》（AC-137-CA-2017-05）对航空障碍灯运作环境的标准规定，能够强于但不能少于规范所规定的性能参数。以至于照明视作未达标商品。

　　送飞实业集团的航空障碍灯符合以上规范所规定的运作环境，当中有规格强于规范所规定的基准值。送飞实业集团航空障碍灯均已拥有民航局挂网通报及检验报告，可符合民航就是军航监管机构的检验作业。