为了保证航空安全，民航局对航空障碍灯的设定是拥有确定的标准，但当前好多建筑的航空障碍灯设定较为混乱，哪类状况和建筑物应设定航空障碍灯？

　　《中华人民共和国民用航空法》对航空障碍灯设定的确定标准：

　　1、超高高于45米上述的超高建筑物都应设定飞行障碍灯和标示。

　　2、航路上及飞行区四周危害飞行可靠的人工及自然障碍物理应设定航空障碍灯及标示。

　　3、有将会危害飞行可靠的路面高耸，高大建筑物和设施，理应设定航空障碍灯和标示并确保常规情形

　　4、公安，消防，交通等部门在城市中建有停机坪，城市上空等同净空，城市中的高大建筑物也应设定航空障碍灯及标示

　　5、针对于发生航空限高区域的建筑物及设施，即使多高均应设定航空航空障碍灯。

　　向地区城市建设总体规划部门及航空管理部门讨回一些资料，毫无疑问，城市建设规划部门在总体规划建筑高度时，不只是遵循建筑的超高与建筑位于条件关系，而且也会遵循

　　民航和空管部门对建筑提交的超高条件，很难证实建筑物或是机场净空管理区的限高或超高建筑物。

　　航空障碍灯的设定底线：

　　航空障碍灯的设定其原则而言从所在各个方位都能知道该物体或物体群轮廓,但是遵循障碍灯的同步闪烁,对飞机飞行以满足特别的警示用途。建筑物、设施的极大部位应设定航空障碍灯及标示。当制高点平面面积较高既为建筑群时，除在极大端装设障碍标志灯外，还应在其外侧转角的顶端指是设定。航空障碍灯及标示水平方向的边距应不大于 45 米。

　　争对发生航空限高区域的建筑物，就有超高高于45米上述的超高建筑物，这当中还会包含烟囱、电线塔、大桥等设施全是需用按规设定航空障碍灯，仅有采用满足质量条件的航空障碍灯和符合规定设定，就可以凭借相关部门的工程检验，当前送飞实业如为各建筑工程带来各不相同方式的高品质航空障碍灯。