航空障碍灯是给予航行引导和警示的特殊灯具，因此必需要依据标准完成相匹配的亮光，若异常亮光则更易干扰飞机的常规航行，那什么情况造成航空障碍灯异常亮光？

　　航空障碍灯单灯：

　　灯光照明没亮的缘故：单灯指的是无需控制器亦或是GPS信号完成操控，如果常规布线通电，就能确保障碍灯常规发亮。没亮的状况多数是由于灯具的电源线并没有正确地和供电系统的电源线接入，致使灯具没法得到常规的工作供电而没亮。

　　这样的事情清查线路，重新接上电源线通电就能常规工作。严重的是接错线，致使灯具里面零件烧毁，障碍灯早已没法利用线路清查的方法恢复，须要返厂维修；

　　灯光照明灯不亮的缘故：根据民航航空障碍灯技术标准，灯具在白天是无需发亮的，在夜晚才须要常规发亮。灯不亮的缘故有航空障碍灯的光控探头被阻拦，光控探头没法常规体会灯具外部环境光线而默认为是夜晚进而始终在闪光。

　　这样的事情的解决方法是检验灯具光控探头的黑胶布能否摘除掉，并且是灯具的光控探头局部能否被异物阻拦；

　　航空障碍灯主灯带副灯：

　　灯光照明没亮的缘故：须要先分主灯不亮依然副灯不亮，主灯不亮的状况关键清查电源线和光控探头。副灯不亮的状况须要清查副灯的信号线能否和主灯的信号线接入在一块，归因于副灯在通电的状况下，还须要信号线和主灯并联在一块，要不然就算是通电灯具也是不亮的；

　　灯光照明灯不亮的缘故：副灯不存在灯不亮的状况，主灯会存在灯不亮的状况，主灯存在灯不亮的状况下，关键检验光控探头就能够，解决方案和单灯的一样。

　　航空障碍灯在不合适的状况灯不亮亦或是没亮，这全是出现异常的状况，切实保障航空安全必需要完成维修解决。送飞实业灯光照明作为国内专心障碍灯设施的大型厂家，现如今能够给予多款高质量的航空障碍灯设施！