为了保证航空安全，民航局对航空障碍灯的设定是具有确立的标准，但现如今许多建筑的航空障碍灯设定较为杂乱，哪几个情况和建筑物应设定航空障碍灯？

　　《中华人民共和国民用航空法》对航空障碍灯设定的确立标准：

　　1、高度超出45米以上的超高建筑物都应设定飞行障碍灯和标识。

　　2、航路上及飞行区周边危害飞行安全可靠的人工及自然障碍物应该设定航空障碍灯及标识。

　　3、有将会危害飞行安全可靠的地面高耸，健壮建筑物和设备，应该设定航空障碍灯和标识并保障正常情况下情况

　　4、公安，消防，交通等机构在地区中要建停机坪，地区上空视作净空，地区中的健壮建筑物也应设定航空障碍灯及标识

　　5、涉及位于航空限高地方的建筑物及设备，不管多高均应设定航空航空障碍灯。

　　向本地城市发展设计机构及航空管理机构讨要有关资料，实际上，城市发展设计机构在设计建筑高度时，不但考量建筑的高度与建筑所在环境关系，另外必须考量

　　民航和空管机构对建筑指出的高度规定，极易核对建筑物是不是机场净空保护区的限高或超高建筑物。

　　航空障碍灯的设定原则：

　　航空障碍灯的设定其目的性取决于从各种位置都能看见该物体或物体群轮廓,同时考量障碍灯的同步闪烁,对飞机飞行以做到显著的警示功能。建筑物、设备的最多部位应设定航空障碍灯及标识。当制高点平面建筑面积更大即为建筑群时，除在最多端装设障碍标志灯外，还应在其外侧转角的顶部各自设定。航空障碍灯及标识水平方向的间隔应不大于 45 米。

　　涉及位于航空限高地方的建筑物，再有高度超出45米以上的超高建筑物，这当中还会包括烟囱、电线塔、大桥等设备全是需用按规设定航空障碍灯，只能采用合乎质量规定的航空障碍灯和规定设定，才可以根据相关部门的项目检测，现如今送飞实业若为各建筑工程出示差异类别的质量上乘航空障碍灯。